バス停に貼られている紙の時刻表やスマホ向けアプリは、ほとんどがバス会社単位の情報発信。特に複数のバス会社が乗り入れる地域では、「どの情報を⾒れば良いのか分からない」という利用者の課題がありました。Fine Trafficは、この問題を解決するバスナビゲーションシステムです。

• GTFSやオープンデータを活用する、わかりやすい案内システム
• Webサービスのため、ブラウザ表示が可能
• 地域課題に合わせた柔軟なデザインができる

• サイネージ向けに最適化したコンテンツで、バス停のイメージを一新。
• 複数バス会社の運行情報を統合し、スムーズな検索を実現。
• 便ごとの運休や迂回など臨時情報を表示し、お問い合わせを削減。

ダイヤ改正は情報量が多く、担当者ごとに異なる手順で進められることが多いため、属人化しやすい大規模な業務です。MORAなら、運用中の検索サービスなどとデータ連携し、ダイヤ改正を自動化。改正業務を大幅に効率化します。

• 属人化しやすいダイヤ改正業務を自動化し、業務負担を軽減。
• サイネージ専用のダイヤ改正作業を最小化。

• ダイヤ改正作業の属人化を回避。
• データの利活用でDXを促進。
• 従業員のワークライフバランスへ貢献。

• 福岡中心部のバス停は、多くのバス路線が乗り入れる主要拠点であり、情報が複雑で利用者にとって分かりにくい状態となっていた。
• ダイヤ改正や臨時ダイヤの際に紙での掲示作業が発生し、業務負担が大きかった。

• 主要交通結節点であるターミナル駅において、リアルタイムの接近情報や臨時情報を一覧表示することで、利用者の電車からバスへの乗換利便性が向上
• 臨時運行告知の紙掲示作業を削減

• JR武蔵小金井駅前バスロータリーでは、運転免許試験場への移動需要が高く、多くの利用者がバス乗車方法について問い合わせを行っていた。
• アナログ型の案内板を運用していたが、紙掲示物の更新に手間がかかり、利用者にとっても利便性が低かった。

• MORA FOR BUS STOPを導入し、動的表示・静的表示・プリント表示機能を活用して、バス乗車方法を分かりやすく案内。
• 4Kディスプレイの採用により、系統⼀覧や細かな文字情報でも高い視認性を確保。
• GTFSデータを利活用し、ダイヤ改正を自動化。

• バス乗車方法に関する問い合わせ件数の大幅な削減。
• 事業者による現地での掲示物更新作業を解消。

• 山形市内では複数のバス事業者が運行しており、運行情報がバス会社ごとに乱立し、利用者にとってわかりにくい状況であった。
• バスの検索手段も会社単位のサービスであり、検索の利便性が低かった。
• 広告や市政情報の情報メディアが少なく、まちの情報発信に課題があった。

• MORA FOR BUS STOPを市内に9台導入し、バス到着予測やリアルタイム発着表示、多言語対応・音声案内などの機能を搭載。
• シンボリックなLED大型ビジョン「MORA VISION」を市役所前に設置し、強力な視認性を実現。
• 地域企業の広告や市政情報も表示できるようにし、総合的な案内・情報発信ツールとして機能。
• サイネージの表示画面をスマートフォンで閲覧可能な機能も搭載し、手軽な個人利用にも対応。

• バス7社の情報を統合し、一覧表示することで利用者にとってわかりやすい案内を実現。
• 回遊性の高いまちづくりに寄与し、公共交通の利用促進に貢献。
• 地元企業との連携による広告収益の確保や情報発信によって、設備維持にもつながる取り組みを展開。
• 観光客と市民の双方にとって、より快適で使いやすい交通環境を実現。

• 高輝度・高解像度ディスプレイでバス情報の確実な視認性を確保
• 防水・防塵性能を担保する堅牢設計
• 周辺機器の自動再起動機能で安定運用を実現
• 運用サポート内容：365日サポート体制、遠隔メンテナンス対応